拉缸是什么意思
拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹,活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性,从而导致气缸压缩压力降低,动力性丧失;可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大,严重时会引起曲轴箱爆炸;润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生;排气管冒烟严重;发动机噪声异常;发动机不能正常工作甚至熄火。汽车发动机拉缸故障的主要原因是:
1、 发动机冷却系因泄漏、缺水,未能及时补充而造成发动机过热;
2、 活塞环断裂,刮伤缸壁;
3、 活塞销卡圈脱落,刮伤缸壁;
4、 活塞环因积碳卡死在环槽内,丧失密封作用;
5、 活塞销外出,刮伤缸壁;
6、 气缸内进入异物;
7、 活塞与缸壁配合间隙过小;
8、 活塞销装配过紧,引起活塞变形;
9、 活塞热变形严重或烧顶熔化;
10、发动机长时间高速或超负荷运转等。
拉缸是什么意思?拉缸的原因是什么 拉缸的表现有哪些?
先说拉缸是什么意思。
拉缸是指气缸、活塞和活塞环受到机械损伤。在严重的情况下,活塞会卡在气缸中,导致其他损坏。拉缸现象多出现在垂直于缸体上平面的方向,比较严重的部分是在活塞销轴线方向的进气门方向或缸面方向。在气缸有应变标记的地方,活塞环工作面和活塞组上通常也有应变标记。
拉缸失败症状
曲轴箱中的窜缸混合气的量异常增加,并且在运转过程中大量的烟从曲轴箱中逸出。随着缸内异响,曲轴很难转动,甚至摇不动。在汽缸中加入润滑油后,可以再次摇动。
拔缸失败的原因
以下原因之一可能会导致拉缸:
活塞和气缸之间的配合间隙太小。
气缸套外径与套孔配合过紧或过松;缸套质量不符合要求;缸套硬度太低,导致活塞拔出。
活塞本身质量不符合要求,时效处理差;活塞销与活塞销座孔装配过紧,造成活塞轴向变形,活塞裙部圆度不符合要求。
装配时,活塞和气缸清洗不干净,导致活塞及其环槽有砂粒,或进气管清洗不干净。前者引起拉缸,拉缸多发生在气缸周向,不规则。拉缸的后一部分通常发生在进气门的相对部分。
空气过滤器故障,或试运行时未安装空气过滤器。
润滑油质量差,杂质过多或品种不合格。
活塞环断裂压死在活塞上,或活塞环开口间隙过小。
8活塞销孔和卡簧槽磨损,活塞销卡簧失去弹性、变形、断裂、脱落或缺失。
9连杆弯曲,活塞销座孔或连杆衬套偏斜,气缸中心线和曲轴中心线不垂直,造成前后偏斜,迫使活塞和活塞环倒向一侧,压在气缸壁上。
10发动机低温不预热,冷车强行启动往往容易造成拉缸。
1冷却系统冷却液循环失效,或冷却系统中有大量空气,短期内可能造成拉缸事故。
12冷却液漏入润滑油,破坏了气缸与活塞配合副之间的正常润滑,造成千摩擦、高温、拉缸。
13发动机缸套外层水垢过多,传热性能下降。当载荷过大时,容易拉缸。
14连杆螺栓未拧紧,发动机运转时产生冲击载荷和塑性变形,导致连杆弯曲,拉缸严重。
发动机拉完了怎么办?
当发现上述拉缸现象时,可以初步判定发动机已经被拉了。此时,不允许再次启动发动机。可以打开发动机油底壳,转动曲轴,从底部观察各缸,进一步确认发动机是否拉车。发动机拉好之后,只能大修。
拉缸是什么意思?
拉缸是指气缸内壁被拉成很深的沟纹,活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性,从而导致气缸压缩压力降低,动力性丧失,是汽车发动机的常见故障之一。以下是造成拉缸的原因:,1、活塞与气缸的配合间隙过小。,2、气缸套外径与套孔配合过紧或过松;气缸套质量不符合要求;气缸套硬度过低,引起活塞拉缸。,3、活塞本身质量不符合要求,活塞销与活塞销座孔装配太紧,造成活塞轴向变形,活塞裙部圆度不符合要求。,4、装配时活塞及气缸等均没有很好地清洗干净,致使在活塞及其环槽上夹有砂粒,或进气管道未清洗干净。,5、空气滤清器失效,或试车时未装空气滤清器。,6、润滑油质量差、杂质过多或品种不符合要求。,7、活塞环折断或活塞环开口间隙过小。
汽车行业有哪些不为客户熟知的黑话?
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暗盘,这个词这两年没人用了,现在说的是“有兴趣的联系”,通常这种车都不是自己的车,他们都是三道贩子或者四道贩子,纯赚茶水费。
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【纯净水】净水卡宴,19.8万。”
就是走私车,这种所谓的纯净水的车特别容易出现拼接车,在08年厦门的汽车走私案中,商人把汽车在国外解体以后分几批运进国内,然后再集体拼接,价格诱人,除了被扣风险,安全系数也是令人堪忧。