打印机打印500页多久，涨到一万粉丝需要多久？
三年自媒体研究者、「自媒体研究院」圈主、科技领域创作者，很高兴为您解答。
自媒体人最看重的莫过于收益，粉丝决定了收益是否能倍增，涨粉就变成了自媒体人的一大难题。其实我倒是觉得做好内容，自然就会有粉丝。不能强求别人是否关注你，但你可以变得优秀。
涨粉其实不难，那怎么才能快速涨粉呢？❶.优质内容+有趣的“灵魂”。选择好内容方向，做细分领域更容易获得铁粉。细分领域就是在某个大领域下，做小分类的优质内容输出。
例如：科技领域范围很广，我选择偏门的「自媒体」这一个细分领域，因为做的人不是很多，竞争也不是很强烈。只要内容质量比较好，就能涨粉。
❷.花若盛开，蝴蝶自来。让自己变得优秀，才是别人关注你的基本功。但我个人觉得“蝴蝶”不来，你依然要保持良好的创作习惯，这才是自媒体人的精神。不要老是等着蝴蝶来，“蝴蝶”（粉丝）不来你就不更新作品了吗？
带着思考，想象一下，为什么别人要关注你。关注你的肯定是有某些因素的，例如：从你这里可以获得知识，可以获得快乐，获得某些动力，等等。
❸.舍得，有舍才有得，快速涨粉一定是别人能够获得什么。最近抽奖涨粉很火热，你可以试试。在我研究看来转发抽奖（钱）涨粉是最快的，但粉丝黏性不是很高，基本上发别的作品没有多少互动。
做视频剪辑是正常情况下，可以获得比较高的播放量的。但是，要注意不要一直搬运剪辑视频，时间一长有可能被处罚哦。
剪辑视频不要涉嫌低俗、暴力、色情等等平台红线，触碰这些红线，视频是不被推荐的，不推荐播放量自然就低了。还有就是不要标题党，夸张的标题也是平台打压的。因此，建议你多了解平台规则。
涨到一万粉丝需要多久？说实话，有些人三个月就能一万粉，有些人一年才涨到一万粉丝，我属于后者。不过，我一直觉得粉丝多了并不好，我们需要粉丝黏度高的优质粉。还是好好创作，把内容质量提起来，肯定有人关注你的。
涨粉需要日积月累，切忌不要“拔苗助长”。粉丝增长的速度，与内容质量有一定的关系。因此，你只管努力，其他的交给天意。不要放弃自己的理想，既然想做自媒体，那就坚持创作吧，加油！
大家觉得科目三练多少天才合适？
科目三看似简单，实则细节颇多，考试时稍不注意就容易挂科。我建议一定要把车练到有十足把握了再去考试，否则补考心理压力更大，更容易挂科。如果你对自己的技术没有信心，不要急着去参加考试，情愿多练几天。因为考试挂科很大一部分因素来自于心理压力过大，如果你对自己的技术信心不足，那么考试时的紧张和压力都会影响你的考试成绩。
考试一旦挂科，第二次的补考就需要等待9天以后才能再预约了，抛开补考费用不说，漫长的时间等待对你也是一种煎熬，何不在第一次考试前，就多花点时间把技术和项目练熟，一次性通过不是更好。
心急吃不了热豆腐，练车这事急不来，每个人学习和掌握能力不同，所以在练车进度上也是参差不齐。不过大多数人，只要认真、专心的学车和练车，把正常的课时学完去考试一般问题都不大。
我科目三一共练了一个多月左右，差不多24个课时，因为我报考的是周末班，只有周六和周日去练车，所以24个课时就差不多一个多月，不过在考试过程中还遇到不少小插曲，值得和小伙伴分享一下。
科目三需要考哪些内容？科目三就是路考，通过在驾校规划的社会道路上，考核学员在道路上安全行驶的综合能力。
科目三道路驾驶技能考试项目一共包括16项内容，可以参考以下图片，不同城市和地区的驾校科目三的考试内容都略有不同，以当地驾校规定为准。
以我所在地区（南京）的驾校为例，科目三中的考试项目在标准的考试项目中做了削减，其中包括了：灯光模拟考试、直线行驶、变更车道、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、调头、靠边停车。（由于每个城市地区的驾考项目不同，请以当地的驾校考试项目为主，对比其他城市的考试项目，我这边的科目三总体还是比较简单的，大家参考即可。）
科目三应该练多少天？先来回答这个问题，科目三应该练多少天？我总结主要和以下4个方面有关。
驾考新规，学员必须打卡完成相应课时，才能预约考试目前新的驾考规定，每个科目考试前，学员必须完成相应课时的打卡，才能预约考试。所以即使你比别人学得快，也不能提前去考试。我这边在科目一考试通过之后，在学习科目三和科目二之前，还需要去驾校的培训班学习理论知识，并且打卡满足规定的课时之后才能学习接下来的课程。
我是2019年报考的，从这一年开始，每个科目都需要打卡课时了，每个地区的打卡课时不同，以当地为准，即使没有打卡课时的地区后续也会根据驾考新规陆续开始执行。
所以，无论你学得快慢，都必须上完每个科目的课时才能考试。课时的时长决定了你最短需要练多少天。
根据所在城市驾校的考试项目的多少决定首先不同地区的驾校，根据科目三考试项目的不同，具体的学车所需的课时都有所区别，比如我这里的驾校科目三，在正常情况下学完24个课时就能去参加考试了。而像北上广深这样的一线城市，由于城市交通压力巨大，道路交通路况复杂，所以在科目三的考试项目上会比其他城市多出很多项目，那么练车的天数也就更长了。
一线城市以上海驾考为例，科目三的项目包括：上车准备、灯光模拟考试、直线行驶、变更车道、通过人行横道线、通过公共汽车站、通过学校区域、路口左转弯、路口右转弯、会车、超车、掉头、夜间行车、靠边停车。
而我所在的南京地区，科目三项目为：灯光模拟考试、直线行驶、变更车道、通过人行横道线、通过公共汽车站、通过学校区域、掉头、靠边停车。
南京的科目三考试项目中，除了灯光模拟考试，路考项目只有7项，而上海多达十几项，比如路口左转弯和路口右转弯这两个项目就没有，上海科目三的内容更多，所需时间就更长。
教练根据你的掌握程度决定有学的快的，就一定有学的慢的，个人能力不同。在完成规定的课时之后，理论上就可以去预约考试了。但学得慢的学员，有可能在完成课时之后，对自信还没有信心，或者教练认为还不具备考试的能力。所以教练会根据你学车练车时的掌握程度，来决定你是否可以考试。如果教练觉得你还不熟练，还会让你再多练几天。当然如果你自己练得很有信心，在完成课时之后，也可以立即预约考试。
报考的班次和准驾车型最后就是你报考的班次（全日制、周末班）和所选的准驾车型（C1、C2）。
驾校每周有固定休息日，比如我这边的驾校每周五休息，所以周一到周四是全日制班的练车时间，周六和周日两天留给周末班的学员。比如科目三需要24课时，全日制每天练4个课时，只要六天即可完成，而周末班如果每天练4个小时，每周8小时则需要三周时间。
准驾车型不同，所考的项目也略有不同，比如C2自动挡的车型，在最新的科目二考试中，已经将坡道定点停车和起步这个项目取消了，还有科目三中C1手动挡还有相应的加减档操作的项目。
准驾车型（C1、C2），C1是手动挡、C2是自动挡，相较之下C2在练车和考试上都更简单一些。所以一般C1的练车时间要比C2多一点。
科目三的学习和考试流程科目一通过后，先学科目三还是科目二？科目三的练习时长每个驾校都有相应的课时，以我这里的驾校为例，科目三需要24个课时，就是说如果你是全日制学习的话一般练习不到两周就能去考试了，当然要看教练觉得你掌握的情况，会告诉你是否可以去考试。
我由于平时工作比较忙，所以我报的是周末班，只有每周六和周日的上午去驾校练车。我的学习顺序是科目一、科目三、科目二和科目四。我的建议是先学科目三再学科目二，为什么要把科目三放在科目二之前学呢？
科目三容易掌握，可以提前熟悉车辆操控，比如：油门、刹车、方向盘、灯光、挡位切换等。而科目二光一项倒车入库就需要练习很久，所以等科目三学习完，正好可以为科目二预热，为倒车入库的操作打下基础，教练只需专心教你看后视镜及各种点位即可，此时你已经掌握了车辆的各种操作，你需要做的就是将两者融会贯通。
建议参加考前模拟驾校的模拟考试，说白了就是直接将整个考试的内容提前过一遍，只是没有相应成绩而已。对考试产生紧张和压力的情绪，很大一部分原因是平时练车和考试时的路线完全不同，所使用的的车辆可能也会不同，加之没有教练坐在副驾驶提醒你，对未知的考试场景产生恐惧的心理。
而参加了模拟考试，则可以大大降低你这方面的心理压力，就好比我们在学校参加的模拟考试，虽然题目不一样，但是考的类型和难度相当，多做几遍模拟考卷，在正式考场上就会游刃有余，不会这么紧张了。
考前模拟是需要学员额外支付费用购买的，所以，我的建议是有条件的尽量去参加考前的模拟考试，可以大大地提高科目三通过的几率。
相比科目二，科目三考试需要注意一些细节和具备一定的应变能力怎样克服紧张心理如何克服考试时的紧张心理，说实话，只要考试很少有人是不紧张的，大多数人在考试都会感到压力，只是每个人应对压力和紧张的方式不同。这是很正常的心理表现。
其实要克服紧张和压力，最好的办法就是平时多练习，不要抱有侥幸心理，只是对自己的技术有信心，考试时才会胸有成竹。把技术练好，不只是应付考试这么简单，在以后的生活用车中，你会遇到各种复杂的道路状况，那时你才会体会到当初在驾校练车时，打下的基础是多么重要。
注意考试细节科目三的考试其实是有很多小细节的，而这些细节往往在你紧张时会忽略。
举一个最简单的例子，我当时考科目三时其实是考了两次才通过的，第一次没通过，幸好还有当场补考的机会。
要说我第一次考试是如何挂科的，说出来都能让你笑掉大牙，我平时练得很认真，也很勤快，因为我坚信勤能补拙，但万万没想到到了考试当天，我居然挂在了没系安全带上。导致我车辆还没起步电脑就提示成绩不合格。后来才知道，旁边的安全员已经在暗示提醒我了，问我准备好了没有，连问了两遍，我愣是没反应过来。
所以在认真对待考试的同时，心态一定要放松，因为一紧张很容易脑子一片空白。明明平时都练得好好的，一到考试时在一些细节上出错，就有些得不偿失了。
社会道路会遇到突发状况，导致挂科，需要一定的应变能力由于科目三的考场，就是在社会道路上行驶，并非在封闭道路，所以科目三经常会遇到一些突发情况，比如和我一起考试的一个女学员，在她考试时，正好遇到前方修路，由于没提前预判好，一直到路口的实线处才强行变道，导致压线被判定成绩不合格。
如果在看到前方修路时，提前变道就能避免因突发状况导致考试不合格了，所以这个就需要你具备一定的临场应变能力了，当然这只是突发情况，属于小概率事件，万一碰巧遇到，导致成绩不同也不用着急，因为你还有第二次机会。
可能就是怕会遇到这种突发的状况导致挂科，为了避免不可控的因素造成的考试不合格的现象，所以驾校的每次科目考试都有两次机会，我觉得这点也是做得挺人性化的。
小结：科目三需要练多少天？由综合因素决定驾校的四个科目的考试，每一科都非常重要，科目三是在真实的道路上考试，考验你在道路上行驶的综合能力，主要体现在对车辆驾驶技术的掌握能力，细节的把控，以及临场的应变能力。如果这些你都能做得很好，那么恭喜你，你可以很轻松地通过科目三考试。
驾考规定每年都在改革，改革的目的并不是让考试越来越难，而是越来越规范化，像以前没有打卡学员课时，有些学得快的人，练个一两天就去考试并通过的也大有人在。
而通过新的驾考改革，让学员需要打卡完成课时才能预约考试，将不同的人拉回同一起跑线，你学得再快也没用，一样要乖乖地练车，目的就是排除掉一些投机取巧和一些偶然化的因素，让学员真正的掌握驾驶技术，并顺利通过考试，这对以后的安全文明驾驶是非常重要的。
对于很多人的疑问，科目三需要练多少天？在看了以上我的解答之后，你心里应该会有相应的答案了。不是你自己说了算，也不是教练说的算，而是综合因素所决定。如果你在学车的当下，不要想着如何尽快拿到驾照，而是认真将车练好，认真对待每个科目的学习内容，那么通过考试自然不在话下。
以上就是我对这个问题的分享和看法，希望对你有所帮助！我是小白，一个喜欢分享生活、用车体验、运动和羽毛球的UP主！（文中图片来源网络，侵删）
注：原创内容，请勿转载！
作者：文武双全的小白
一次吃了500大卡的食物？
一次吃了500大卡食物，不会被全部吸收掉的，其中粪便和尿液中会丢失一部分，但丢失的量不是很大，两项能量总丢失不超过10%。
能量平衡的调节及储存能量平衡的调节主要包含两个个部分，即能量摄入和能量消耗，两个方面相互作用的结果决定了体内能量的储存。
根据能量守恒定律，每日摄入的能量除粪便排出外，由身体吸收。吸收的能量小部分作为蛋白质代谢产物从尿中排出，其余的或进入代谢，或储存于组织，成为身体中的蛋白质、脂肪或糖原。吸收的能量在体内用于许多化学过程，维持肌肉张力与身体的基础需求，以及各种体力活动。如用不完，则储存起来。
能量储存：亼E=Ein—Eout
（因三角形打不出来以亼代替）
Ein：摄入食物的代谢能量；Eout：体内丢失的代谢能量，为粪便、尿中丟失和生热作用丟失的能量。
每日摄入的能量包括：粪便丢失的能量（大约占4%）；吸收的能量；尿中丢失的能量（大约5%）；可用于代谢或储存的能量。
身体储存的能量主要为：糖原、可动用蛋白质、三酰甘油（脂肪）三大部分。糖类的生热价和蛋白质的生热价均为4kcaI/克；脂肪的生热价为9kcaI/克。
体内储存能量的三部分，以脂肪最多，正常人储存的能量相当于每日能量需要的60倍。能量摄入暂时低于消耗，即从储存的能量中取用，多余部分则储存起来。1㎏脂肪大约可满足饥饿3~4天时间的能量消耗。
由于生热作用只有在身体出汗时才会出现能量丟失，并且丢失的量很有限（最多大1%左右），因此，一次吃500kcaI食物热能，粪便中丢失4%，尿液中再丢失5%，大约会有450kcaI热能参与到代谢供能消耗，消耗不完的部分会做为糖原、蛋白质和脂肪储存起来，不过储存的能量60%会转化为脂肪储存。
乔丹中途退役多久？
首先现实中的乔丹一共只打了13个完整的赛季，新秀第二年刚打三场就小腿骨折报销，接着首次复出的94-95赛季也只来得及打了17场比赛，如果再把奇才养老的两年去掉，那乔丹的荣誉几乎都是在11年里面斩获，论收割荣誉能力，没有人比得上乔丹了！
乔丹中途两次退役一共缺席了五个赛季，这里面首次30岁退役和第二次36岁退役肯定要分两种情况来考虑！
乔丹第一次退役时正处于球员生涯最巅峰的黄金期！前三冠与后三冠的区别，乔丹第一次退役最少损失4895分！关于前三冠与后三冠有多种对比，这里我们仅仅从命中率上出发看一看乔丹的变化，91年乔丹命中率55.8%、92年52.6%、93年50.8%，结果复出回来后96年41.5%、97年45.6%、98年42.7%，所以由此也能看出乔丹前三冠几乎是无所不能的神，而后三冠虽然依旧伟大，但已经坠入凡间成为普通的人了！
另外乔丹91年总决赛31.2分、92年35.8分、93年41分，一年比一年强，而且93年乔丹才刚30周岁，如果不是突然退役，乔丹在94和95年场均砍下35分都不是不可能的事情！
按照最低标准93年32.6分算，乔丹首次退役时大概损失4895分；如果按照场均35分计算，乔丹损失的就是5283分了！
退役前乔丹已经统治了东部！第二次退役期间，乔丹最少损失5746分！1998年乔丹28.7分拿下得分王，当时乔丹季后赛32.4分，总决赛33.5分，状态完全不是问题，另外2001-02赛季前53场比赛乔丹场均依旧拿下了25分，只不过因为受伤改打替补拿了几场个位数得分后场均数据才降低到22.9分，所以98年退役至01年复出这三个赛季里，乔丹至少是25到28.7分的水准，这还是乔丹赋闲在家的原因，如果乔丹没有退役一直参加比赛和训练，也许99-01这三年继续蝉联得分王也是说不准的事情！
乔丹奇才第一年前53场比赛依旧场均25分！所以最低情况下99年场均28分、00年场均27分、01年场均26分，这样算下来乔丹最低损失了5746分，当然乔丹再拿三个得分王是概率很小的事情，再往高点算也就是6000分左右了！
所以综合起来，乔丹两次退役期间至少损失10641分，最多损失11283分，如果把原有的得分加进去，那乔丹生涯总得分就是42933分到43575分之间了！
这个数据看着恐怖，但实际上对于乔丹来说绝对是轻而易举的事情，毕竟詹姆斯18个赛季只有一个得分王就把四万分当成了自己的目标，而乔丹不退役就是整整20个赛季，其中至少10个得分王，超过四万分岂不是轻而易举！
乔丹两次退役给了詹姆斯追赶的勇气！如今詹姆斯追赶乔丹的最大底气就是各项生涯累积，所以他确实要感谢乔丹两次退役给了他机会，否则乔丹就真的无懈可击了！
现在买5g手机有什么影响嘛？
应邀回答本行业问题。
4G将会和5G长期共存，未来的5G手机在5G覆盖不好的区域，依然会向下兼容4G，就好像现在的4G手机同时也兼容2/3G一样。
4G是会和5G长期共存的，而实际上现在运营商依然在建设4G基站。根据工信部的要求，中国的三大运营商必须完成98%的农村行政村级的4G覆盖，三大运营商依然在现在还在建设4G基站，今年三大运营商建设的4G基站的数量还要远超过运营商建设的5G基站的数量。
用最简单的办法思考，运营商也是要赚钱的，现在还投资建设4G，很显然这些成本最终是需要收回的，否则的话钱也就白花了。
4G网络依然会在5G时代发挥比较大的作用。在目前的阶段，运营商主要的组网还是NSA组网，使用的是NSA组网里的Option 3x，这种组网方案，信令是锚定于4G基站的，数据业务走5G基站。
而且，在前期运营商5G覆盖不足的时候，运营商选择的语音解决方案是5G回落4G，使用4G的Volte来承载语音，也就是说现在的5G打电话依然是使用4G网络的。
而即使是未来5G连片覆盖了，运营商上了VONR，依然会在5G覆盖的边缘下切到4G，使用4G的Volte来承载语音业务。
并且，由于现在5G之中，中国电信和中国联通使用了3.5Ghz组网，它的上行覆盖能力不足，所以也需要引入4G来增强上行的覆盖，这种技术被称为上下行解耦。
5G时代，依然会有一部分应用，无需使用5G的高速，这样的话4G网络会做为5G的打底网络存在，在5G时代继续发挥它的作用。
5G手机要求必须同时兼容2/3/4G。移动通信制式发展，新的终端往往都是要求向下兼容的，也就是5G手机需要支持2/3/4G，而4G手机也需要支持2/3G。
现在根据运营商的要求，5G手机必须要支持2G的GSM、3G的WCDMA、4G的TD-LTE和FDD-LTE，现在中国移动开始不在要求手机必须支持TD-SCDMA，而中国电信也开始将慢慢的不再要求5G手机必须支持CDMA。
从长远来看，中国移动的2G的GSM以及联通的WCDMA也会退网，全部的用户将会向4/5G迁移。
不过不必担心，现在运营商的2/3G网络的带宽都不是很大，这么小的带宽部署5G其实也没有什么太大的意义，以中国联通的900M、中国电信的800M来看，也不过是 2*10Mhz左右，这个频段如果部署FDD的5G的话，也很难有很好的体验。
总而言之，4G将会和5G长期共存，不必担心4G的退网。而新入手的5G手机，同时也会向下兼容4G，可以在缺少5G覆盖的地区使用4G信号。
以上个人浅见，欢迎批评指正。喜欢的可以关注我，谢谢！
认同我的看法的请点个赞再走，再次感谢！
家庭储备500斤大米黄豆可以放多久？
我是初一小厨，很高兴回答你的问题：家庭储备500斤大米黄豆可以放多久？我的回答是：家庭储备500斤大米黄豆是怎么样一种景象，我没有想过，因为如果没有特殊用途，真的想象不出来，谁家会储备这么多。大米的保质期并不是很长，这么多大米是一下子吃不完的，保存是个大问题。因为：
象我们南方体会最深的是空气潮湿、还有回南天，封存不好就会发霉，而且放久了，大米底下就会有粉质的东西，会长虫。
在大米的包装袋上保质期标注为十二个月，是不是过了这个期限不能吃，如果不长虫不发生变质的情况也是可以吃，只是品质和口感已经下降，新米都成了陈米了。家庭储备500斤大米黄豆可以放多久？家庭储备500斤大米黄豆可以放多久，这个要取决于你的存放条件以及存放方式。我是这么理解的，一是分为正常情况下的存放，二是加工后的存放时间。
一、正常情况下的存放
大米存放条件：普通精装，但不是真空包装的大米，一般标注的保质期都是六个月到十二个月，前提是置于阴凉干燥处，或存放于冰箱冷藏的条件下，这个是在没有拆封完好的情况下，如果一旦拆封后一般会受气候温度及空气湿度影响。
如果把大米放在阴凉（常温180度以下）、通风干燥的环境下，真空包装保存，一般保质期最多不超过十八个月。一旦开袋后保存的话，请尽快食用。否则再好的包装，一遇到潮湿的空气一样会受潮，保存时间就会变短。一般夏季时间会相比较于秋冬季节保存时间久一些。黄豆存放时间
我有个习惯就是早上起来自己磨豆浆，也经常会买黄豆。所以对于黄豆的存放时间还是比较了解。如果把黄豆放在密闭的容器中，可以保存很长时间。想要黄豆存放的时间更久，最好买每年刚新晒的新鲜黄豆存放，存放时间最好不要超过来年的新鲜黄豆上市，而且黄豆要趁天气好的时候，时不时拿出来翻晒，否则黄豆很容易长蛀虫。且如果想要发豆芽的话，建议使用当年的新黄豆。
二、加工后的存放时间
把大米加工成粮食酒后再储存，那么大米的保存时间就变成了米酒的保存时间，真正的纯粮食酒封存在地窑中，存的时间越久越是佳酿。
把黄豆煮熟后，经过加工变成黄豆酱或是做成酱油后再存放，那就是黄豆酱或酱油的保存时间。哈哈，我们也可以学习晒足180天做自己的“海天”酱油。
大米和黄豆属于粮食品，虽然不像新鲜蔬菜一样那么容易坏，但是时间越长，米香味越淡，大米的营养价值越低。一般以前农户家的粮食都是放在粮仓中，是带壳的稻谷状存放，什么时候吃的时候再把它打成大米。现在脱了壳的大米失去了保护层，储存时间也会缩短。黄豆其实真的不能存放太久，很容易长虫，其实现在国家已经辟谣了，又不缺粮，如果只是日常生活所需，没有必要存放这么多大米和黄豆。我们家最多也就是存个半个月到一个月的时。