斑马条码打印机保修多久，15万以内买什么车比较好？
15万预算推荐两台轿车、两台SUV共参考，以裸车价为标准。
第一台轿车推荐指导价15.69万的比亚迪秦ProDm，指导价超过标准但这台车免征购置税，只需要计算车险费用会比同价位燃油车更低。车身尺寸4765*1837*1495、轴距2718mm，级别属于中型三厢轿车。
悬架结构为前麦弗逊、后多连杆，虽然是前置前驱车但有一组硕大的T型电池对车身前后重量进行了调整，操控感优于一般前驱运动型轿车。动力系统为1.5T插电式混合动力，综合功率223kw、峰值扭矩490N·m，变速箱匹配6挡湿式双离合；多出BSG电机接近了双离合低速换挡顿挫问题，所以只剩下传动效率高的优点，破百5.9秒在30万以内性能最强。
纯电续航这一版本只有比较少的53公里，满足短途代步主要亮点还是操控和性能；配置方面有前排四枚气囊、胎压监测、车身稳定系统、矩阵式LED大灯等基础配置，舒适配置为普通天窗、皮革座椅、自动空调，用车体验合格；电池组的储能电芯终身质保，用车成本是同类型车最低。
第二台轿车推荐迈锐宝REDLINE 550T低配锐动版，优惠后指导价在15.5万左右，略超预算但是值得考虑。车身尺寸4933*1854*1473、轴距2829mm，悬架为前麦弗逊、后多连杆，前置前驱。
这台车的亮点在于2.0T涡轮增压发动机有智能变缸技术，运动模式可以在7.2秒破百属于燃油动力性能车；节油模式有四缸E和双缸E，在行驶中可以闭缸实现双缸运行，虽然在闭缸时有些顿挫但油耗真可以很低。与9AT手自一体变速箱匹配后不论平顺还是性能都能实现，作为代步车是合格的。
配置比秦ProDm多出头部气帘但缺少倒车影响和LED大灯，其他配置多出全景天窗和真皮座椅，用车体验也比较理想只是比秦ProDm性能差一些，不过有合资品牌偏好的话7秒破百也是可以接受的。
SUV推荐一台五座四驱、一台五座两驱代步车。五座车推荐哈弗F7四驱旗舰版，指导价14.9万优惠超过2万；车身尺寸4620*1846*1690、轴距2725mm，悬架结构为前麦弗逊、后双横臂，这种独立悬架对崎岖路面的适应能力强，配合适时四驱系统有一定轻度越野能力，F7的电子限滑制动力相对比较强是有一定可玩性的。
2.0T发动机最大功率145kw、峰值扭矩345N·m（2000-3200转），变速箱匹配7挡湿式双离合，破百能够轻松突破9秒有一定驾驶乐趣，综合路况平均油耗在10.5L/100km左右，对于一台整备质量达到1735KG的重车而言并不算高。
配置方面比迈锐宝XL多出L2级限定场景的自动驾驶功能，智能化水平比较高、内饰用料和设计感也算精致，电子档把手感不错。
五座两驱代步车再推荐一台雪佛兰品牌的探界者驰界版，指导价18.99万优惠后裸车价低于15万；车身尺寸4652*1843*1684、轴距2725mm，级别属于小尺寸的中型SUV，五座布局驾乘空间合格，独立悬架不过是前置前驱所以没有越野能力。
发动机为1.5T直喷涡轮增压机，最大功率132kw、峰值扭矩275N·m（2000-4000转），变速箱匹配6AT手自一体，破百可以突破10秒动力也不差。推荐这台车的理由是同价位的合资品牌不好找第二台使用直喷增压机和AT变速箱的量产车，往往都是写使用干式双离合或则CVT这种低端机的组合。
配置基本与迈锐宝XL低配相同，只是空调控制从自动降级为手动，但在合资品牌中也还算物有所值。以上四台车可以四选其一，体验后会得出最终答案。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
10万左右国产轿车？
在中国的汽车市场上,紧凑型车绝对是炙手可热，即使现在汽车市场已经向多元化发展，但是从每个月客观的销量来看，紧凑型车也是占据着绝对重要的地位。
之前很长一段时间国内的紧凑型车市场都被合资品牌牢牢掌控，但是随着技术的进步以及市场需求的增加，我们自主品牌也开始进军紧凑型车市场。而在技术以及品牌知名度都不及合资品牌的情况下，价格自然成为了自主品牌的杀手锏。
从目前的市场情况来看，自主品牌紧凑型车大多集中在10万元以内的价格区间，而对于大多数中国用户的消费水平来说，这个价位也是普遍能够接受的。
那么今天我们就来看看10万元以内到底有那些自主品牌紧凑型车是值得我们关注的。
推荐车型一：长安逸动
售价区间：6.99万—10.39万（终端优惠1-1.5万）
推荐配置： 高能版 1.6L GDI 手自一体 领锋版（指导价10.39万）
长安 逸动
报价：7.19万起 最高1.20万
说到长安汽车，估计很多人都会想到逸动，毕竟是长安品牌轿车序列中的主力产品。长安逸动定位于紧凑型车，也是长安的当家车型之一。它拥有漂亮的外形设计，超长的轴距，以及不错的底盘素质，所以这些年它在市场上的反响一直不错。
【动力部分】搭载1.6L自然进气发动机，最大功率94kW，峰值扭矩168Nm；传动部分，一台6速手动变速箱0-100km/h的加速成绩是11.63秒，综合油耗7.9L/100km。
【外观部分】逸动拥有家族式前脸，“蝶翼式”进气格栅与两侧的大灯及前杠饰条形成整体，设计的原创度和辨识度都相对较高。
【内饰】采用非对称式设计，配色较为清新，各年龄段的消费者应该都能够接受。全液晶仪表盘、方向盘远/近调节等配置，提高了科技感和舒适度。
推荐车型二：吉利帝豪GL
售价区间：7.88万—11.68万（终端优惠0.3-0.6万）
推荐配置： 1.4T CVT 精英智享版(指导价：10.08万)
新款吉利帝豪GL车型上市，共推出8款车型，售价7.88-11.68万元。新款帝豪GL换装了全新的logo，配置有所升级，并满足国六排放标准。此次改款，令帝豪GL的产品力得到了升级，在10万元级的家用轿车市场拥有了更强的竞争力。
【动力方面】帝豪GL除沿用老款的1.8L自然吸气发动机外，还提供一台1.4T发动机。变速箱方面，除了手动挡之外，还提供双离合和CVT变速箱，选择可谓丰富。
【外观部分】除了更换新的logo，新款帝豪GL基本保持了现款的造型，依旧采用成熟稳重的“国际范儿”设计，使其无论对年轻消费者还是稍微年长的消费者都有着很好的吸引力。帝豪GL的设计也是很有新意的，融入了一些中国元素，看起来更沉稳内敛。16英寸的轮圈看起来有点显小，如果能换成17英寸的就好了。和长安逸动的动感相比，帝豪GL显得更加收敛一些。
【内饰部分】新款帝豪GL的内饰与老款基本保持一致，区别在于新款车型换装了全新的平底方向盘，视觉效果更加精致时尚。
吉利帝豪GL瞄准了10万元级家用紧凑型轿车这个体量巨大的市场，凭借着大空间、高配置和良好的品质成了这个级别的爆款产品。如今 帝豪GL（参数 | 询价）进行了改款，配置中升级的同时品质感再次提升，进一步增强了自身的竞争力，完全有能力与同价位的合资车型正面竞争。
推荐车型三：荣威I6 PLUS
售价区间：8.98-13.98万（终端优惠0.3-0.6万）
推荐配置： PLUS 20T 双离合 4G互联旗舰超赞版（指导价：11.98万）
【动力方面】新车提供1.5T涡轮增压和1.6L自然吸气两款发动机供消费者选择，前者性能出色，后者兼顾油耗经济性。1.5T车型将搭载1.5T米勒循环缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率124kW，峰值扭矩250Nm；1.6L车型搭载1.6L阿特金森循环发动机，匹配CVT无级变速箱。
荣威I6 “PLUS”不单单是字面意义上车身尺寸的升级，其在造型、配置及动力等方面同样进行了全面升级，产品力更加完善。
【外观方面】荣威i6PLUS定位为A+级轿车，迎来最大变化的是前脸部分，更大面积的律动Pro展翼格栅，扁平化的设计营造出满满的稳重感，极富德系韵味。同时，风影腰线、气动燕尾、17寸双色V型猎风轮圈等设计元素让整车显得更动感大气。
新车前脸部分，中网的面积明显变得更大，换装了与荣威ei6同款的律动Pro展翼格栅，极具视觉冲击力和力量感，也更符合年轻消费者的喜好。
新车中配车型的前大灯与现款车型保持一致，采用远近光一体式设计，只有顶配车型换装了全LED的大灯，灯腔内部的结构设计也有所调整。
新车的车身尺寸为4671/1835/1464mm，轴距为2715mm，其车身高度相比现款车型高出了4mm；另外可以看出车身的腰线下方用了一个漂亮的反凹光影将侧面造型塑造得更富有情感，搭配全新的17寸双色V型猎风轮圈，更显年轻和自信。
【内饰】延续了荣威品牌家族化横向设计主题，采用优雅、稳重的镀铬饰条设计，视觉效果也十分的大气。新车有了更高水准的用料品质，整个中控台由大面积的软材质包覆，小荔枝纹皮革由精致的法式双缝线工艺缝合，营造出极具品质感的车内氛围。方向盘继续沿用家族化的三辐式多功能方向盘，真皮包裹的材质提供了出色的握感。新车的中低配车型将配备常规的双圆形指针仪表盘，顶配车型则配备了带有7英寸液晶屏的全新仪表盘，内置斑马系统的10.4英寸高清互联大屏将会有更多的中低配车型配备，集成传统物理按键功能以及丰富的互联功能，画面精美细腻，观感更加高级，触控行云流水。全新荣威i6 PLUS的高配车型将配备Super Pilot智能主动驾驶辅助系统、360°全景影像、十三位一体ESP等。
推荐车型四：传祺GA4
售价区间：：7.38-11.58万（终端优惠1-1.5万）
推荐配置：200T 手自一体 豪华版(指导价：9.68万)
【动力方面】广汽传祺GA4搭载了1.5L发动机和1.3T发动机，其中1.5L发动机最大功率84kW（114Ps）/6000rpm，最大扭矩150Nm/4500rpm；1.3T发动机101kW（137Ps）/5500rpm，最大扭矩202Nm/1500-4200rpm。传动方面，手动挡车型全部匹配5挡手动变速箱，1.5L自动挡车型匹4挡手自一体变速箱，1.3T自动挡车型匹配6挡手自一体变速箱。
【外观部分】GA4采用了传祺家族式的“凌云翼”前格栅，恰到好处的镀铬装饰与前大灯融为一体，整体视觉效果简洁时尚。GA4全系车型都没有配备LED大灯，均为带透镜的卤素光源，相比荣威I6 plus 和帝豪GL来说显得略逊一筹。
【内饰】GA4的内饰设计风格非常简约，各功能区分布清晰明确，大量的实体按键保证了日常操作的便利性。纯黑的内饰配色结合哑光金属风格饰条，符合时下流行趋势。除手动挡最低配车型外，其余车型均配备了8英寸中控屏，具备GPS导航，蓝牙、手机互联等基础功能。
广汽传祺GA4整车都流露着一种简约务实的感觉，在空间和配置方面表现得不够出彩，但完全能够满足日常使用需求。GA4 1.5L自动挡车型匹配了4挡手自一体变速箱，降低成本的目的有些明显，在平顺性和燃油经济性方面的表现相比现在的CVT变速箱会略逊一筹。
南宁租电池app叫什么？
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小型suv名爵ZS和缤智哪个好？
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。题主所提到的这两款车型，是目前自主以及合资阵营当中比较具有代表性的小型SUV。其中名爵ZS的话，作为上汽名爵的复苏之作，上市之后销量表现一直是非常的强势。而缤智的话，作为基于飞度全球化平台延伸而来的车型，自身的品牌亮点以及核心技术优势要更加的突出。那么在这样的前提条件之下，两款车型应该如何进行实际的选择呢？下边我来给大家分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。首先说名爵ZS对比缤智它的优势。第一点就是它的价格更加的亲民。作为自主阵营当中的一款小型SUV，在定价来看，名爵ZS是全系低于缤智的定价的，因此在预算的角度来看，名爵ZS更有真金白银的诱惑，所以说预算不是特别充足，想要一款主流小型SUV的话，名爵ZS是一个不错的选择。第二点就是它的配置整体水准更加出色。名爵ZS作为上汽智能互联生态下的一款SUV车型，它的配置在保证了主流同水准的情况下又加入了更多的智能化配置，尤其是它的高配版本斑马系统加持，就在配置方面领先了缤智不少，所以说在这两款车型当中，选择配置程度更丰富的车型，那么还是名爵ZS更合适一点。然后再来说一下缤智它的亮点。第一点就是动力表现以及组合形式更有保证。从动力输出来看，缤智搭载了本田地球梦1.5L自吸发动机，参数表现比较不错，而且起步的动力响应也是十分的迅捷，对比名爵ZS来说，这是它的一个亮点所在。而从核心的构成来看，名爵ZS自吸版本变速箱落后，涡轮增压版本是三缸机的形式，无论是哪种车型，对比缤智都存在一定的劣势。所以说在核心动力以及构成方面，缤智是有绝对领先的一个地位的。第二点就是它的外部环境表现更加的强势。这些东西虽然看不到，摸不着，但是在车型来看对比的话，缤智的品牌影响力要明显的领先于名爵ZS，而这些方面存在的差距，将会直接导致后期的保值率等问题，所以说注重品牌，在意保值率的话，缤智要更值得入手一些。
总结来看，名爵ZS价位更低，配置水准更高。而缤智的话，动力表现以及构成更有保证，并且各方面表现比较均衡。如果是我的话，这两款车型我更偏向于选择缤智，有其他的意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
有哪些性价比较高的电动车推荐？
你好，我是飞哥分享，关于哪款电动车性价比比较高我的建议是。 1价格合适经济合适的情况下选下电动车零配件质量比较好一点电动车。 2电动车性价比高不高与当地的价格成正比的所以玩车的朋友们记得别贪小便宜哦。 3那么本期分享到此，喜欢的小伙伴记得点赞关注一下。
有没有人说一下荣威RX5MAX的动力和配置怎么样？
荣威RX5MAX动力系统带来了足够的竞争力吗？
上汽荣威RX系列值得推荐的城市SUV并不多（≤0），该品牌只有一台非承载式车身的硬派SUV-RX8值得推荐，而且这台车的性价比很高。之所以如此评价是因为该车使用了优秀的平台，理想的发动机与AT变速箱，同时使用了高水平的纵置四驱系统；各大核心总成没有明显不足且价格相当合理，性价比自然很突出。
然而RX系列的城市SUV多使用问题变速箱或有不合理的价格定位，比如RX5新款只有干式双离合自动版，RX5MAX的指导价明显高于竞品，这些车并不值得选择。简单分析一下RX5MAX的产品竞争力吧，以小排量自动版作为切入点。
1：小排量发动机为15C4E型（国⑥标准）1.5T缸内直喷增压机，最大马力达到173PS、最大扭矩有275N·m（1750-4000转）。客观评价这台发动机至少是同排量中的优秀水平，因为扭矩和马力都已经足够大了，足够大的扭矩可以低转速实现大马力，这是能够节油的标准。变速箱从RX5老款的SH25D7型干式双离合升级为6AT，质量与平顺表现也有大幅的提升，然而这一版本毫无性价比可言。
因为RX5MAX的车身尺寸达到了4647*1891*1725、轴距2760mm，尺寸等于属于A+级大五座车；这一尺寸带来了1631KG的整备质量，1.5T小排量发动机驱动这台车无疑是小马拉大车，动力表现与油耗表现都不会理想。不过这种小马拉大车的SUV不仅是5MAX一台，哈弗H6/F5、宋Pro、CS75等车都是这种状态，然而人家的指导价很低啊。荣威RX5MAX的小排量自吸版价格在12.68-14.68万之间，低配版已经超过了竞品的小排量的旗舰版价格，还有产品力可言吗？
2：大排量发动机仍为上汽20L4E型2.0T直喷增压机，最大马力为231PS、峰值扭矩达到370N·m（2000-4000转），变速箱匹配理论上有高传动效率的6挡湿式双离合（SH36D6）。这一组合仅论参数是应该有高性能的，然而实车测试只是9秒挡破百的水平，这与参数应该体现出的性能有较大的差距。在性能平平的前提下两驱版指导价13.78-15.78万，四驱版17.78万，在这一范围RX5MAX要面对的强大竞争对手有很多。
第一台毫无疑问是哈弗F7-2.0T旗舰版，平均优惠后的价格仅仅在14万左右。该车同样搭载2.0T涡轮增压发动机，变速箱使用级别高一些的7挡湿式双离合，配合四轮驱动系统仍可实现8秒左右的破百成绩，性能显然要强得多。重点是以5MAX两驱中配的价格可以选择到F7的四驱旗舰版，四轮驱动系统对于SUV而言是非常重要的，前驱SUV的通过能力实际不比轿车强哪去；其次该车旗舰版已经配备了L2级自动驾驶配置，5MAX对比这台车毫无优势可言。
第二台是不追求性能但足够平顺的长安CS75PLUS（2.0T版），价格与5MAX的两驱版相当。发动机为蓝鲸系列2.0T，变速箱匹配某信的8AT手自一体；这一组合的动力表现与5MAX在伯仲之间，但是8AT变速箱毫无疑问要比5MAX的六档湿式双离合理想的多，与这台车对比很显然荣威RX5MAX同样没有竞争力。
更多的竞品不用再一一对比了，仅此两台车即可说明荣威RX5MAX是否值得选择。荣威是一个标准的自主品牌，而且是一个年轻的自主品牌，除了车标类似于罗浮以外并没有其他与合资有联系的因素，当然合资汽车大部分也是很糟糕的。那么这个没有品牌溢价能力的年轻自主品牌，其产品有什么理由比其他老牌国产车更高呢？如果找不到理由的话，则这台车不建议选择。
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