最近一段时间92号油价持续走高，这本来让许多购买了新能源汽车的车主庆幸不已，可伴随着国家宣布电费要涨，这些车主也开始头疼了。电费上涨之后，新能源汽车的使用成本大大增加，车主又该怎么办呢？在外人看来国家电网是一个非常可靠而且土豪的国营企业，国家电网在2020年的营业收入达到26600.3亿元也证明了这一观点。可是，如果去仔细分析的话会发现，该公司的电力主业亏损达到了178亿元。
国家电网可以说是用户量最大的企业，全国14亿人口都需要使用。所以，有很多人难以理解国家电网的亏损。可是2020年本来就比较特殊，因为疫情的原因很多工厂都暂时关闭，工业用电量大幅度下降。要知道，我国的民用电价格一直不算高，这是因为有工业用电作为补贴。所以当工业用电量骤然下降之后，国家电网就很容易出现亏损的情况。除了这个原因之外，国家电网高昂的运营费用也是一个重要原因。毕竟，我国在修建电网的时候不计成本，很多地区根本不可能盈利，但仍然有电网覆盖，为的就是确保每一个民众都可以用上电。
我国目前的居民用电在每千瓦是0.084美元左右，是OECD国家中电价排名第二低的存在。而这一次上涨的幅度不会太大，可对新能源汽车车主的影响比较大。毕竟新能源汽车的耗电量不小，以徐州为例，该地区的新能源汽车充电电费上涨价格为一度0.19元，这样充满一辆新能源汽车的花费和之前相比又多了5~6元。如果使用新能源汽车的频率比较高，一个月下来也会是一笔不小的支出。这对于那些本身就是为了降低使用成本而购买新能源汽车的车主很不友好，甚至有不少车主觉得自己受到了欺骗。这也引起了很多人的不满，毕竟汽油与电费同时涨价，这样普通汽车和新能源汽车的出行成本都大幅度提高。
虽然我国有打算将电费上调的计划，不过电费关系到民生，所以国家也不会轻举妄动。比如上文中提到的徐州地区，该地区的电费上涨针对的是充电桩。所以如果不使用充电桩的话，暂时不会受到影响。而对于需要给汽车充电的车主来讲，如果认为充电桩的涨幅太大，可以考虑购置充电器在家充电，毕竟目前民用电费没有上调的迹象。另外，我国早就实行了峰谷电价制度，所以如果选择在晚上充电的话，每度电费不到0.4元，这就大大降低了使用成本。
其实我国会决定上调电费，不仅仅是因为国家电网的亏损，更是因为我国现在面临着较为严重的电力缺口。这一点可能会让许多人感到诧异？毕竟通过建立水电站等各种方式，我国的发电量大幅度提升，早就摆脱了电力不足的情况。而这一次出现电力缺口，不是因为我国能源不足或者是技术落后，而是从环保的角度出发。在过去的许多年里，中国为了发展在一定程度上牺牲了环保事业，但我们已经认识到了环保的重要性，所以才会决定减少火力发电的形式，更多的使用清洁能源。只不过，目前还没有完全解决清洁能源发电的问题，所以在这个过渡时期，我们会暂时面临电力短缺的状况。但这个时期持续的时间不会太久，很快就会发生改变。
新能源汽车是很多人关注的重点，从各大厂家开始相继对外推广新能源汽车起，很多人就在讨论一个问题，新能源汽车能否代替普通汽车？有人产生这样的疑问是出于两方面考虑，首先来讲新能源汽车的使用成本较低，这一点我们在上文中也有提及；其次是因为新能源汽车和普通汽车相比更加环保，有利于环境保护工作的进一步展开。但想要解决这个疑问，就要回答另一个问题，为什么要买汽车？相信大部分人对这个问题的答案大同小异，都是为了代步或者是出行方便。
从这个角度来看普通汽车有着新能源汽车没有的优点，比如续航能力更强，在汽油耗尽之后只要及时加油就能够继续出行；但新能源汽车不仅仅是续航能力弱，没电之后还需要等待充电时间。所以，除非新能源汽车的技术能够再次获得突破，不然没有取代普通汽车的可能。当然，对于那些只需要在城市内开车，也不追求速度等其他方面的驾驶员来讲，新能源汽车还是存在一定优势的，不然也不会有那么多驾驶员选择购买新能源汽车。