今天给各位分享汽车为什么要防爆轮胎的知识，其中也会对防爆轮胎是不是不会爆胎进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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请问防爆轮胎有哪些好处呀？
你好！防爆轮胎的好处是：一、不用当场去换轮胎，轮胎爆了，还可以继续行驶，等到了4S店或者轮胎店再换。二、轮胎爆胎时，车辆不容易失控，电子刹车系统还正常工作。所以，防爆轮胎的安全性比较高，不过相应的，成本也比普通轮胎要高一些，宝马在全系列车型上采用防爆轮胎，奔驰也紧随其后，采用了防爆轮胎。主要是提高奔驰汽车的安全性，近些年奔驰汽车的新款，在安全性上面是不遗余力的，比如主动刹车、预碰撞系统、自动泊车等等。奥迪没有采用防爆轮胎，我们觉得跟平台有关，因为奥迪的车很多跟大众是同平台的，比如说，A4L属于MLB平台，A3属于MQB平台的，跟七代高尔夫是同平台的。所以，从成本来考虑，大众的车型采用普通轮胎就很合情合理了。因为跟大众同平台，如果再将普通轮胎换成防爆轮胎，设计上就要大改，设计成本无疑就要飙升。从这个角度来看，换防爆轮胎就不划算了，还不如用普通轮胎了。
不符合形象:防爆胎胎壁很硬，噪音也大，在减震上不如普通的轮胎出色，颠簸和震动、噪音会由悬挂传递给乘驾人员，和奥迪主打的出色的舒适性不符。同为豪车领域代表，奔驰对于底盘和悬挂、减震经过特殊调教，加了防爆胎后也能能够做到各方面的兼顾，整车平衡。宝马则是一向以运动和操控著称，即便防爆胎降低了舒适性，也能靠此来弥补消费者对于不舒适的接受度。
防爆轮胎是用橡胶和骨架材料增加了胎侧的厚度及强度。使其不易爆胎，一旦爆胎也还能继续行驶一段路程。有利就有弊，这种轮胎较重，噪音较大，油耗较高。
奔驰对于底盘和悬挂、减震经过特殊调教，加了防爆胎后也能能够做到各方面的兼顾，整车平衡。宝马则是一向以运动和操控著称，即便防爆胎降低了舒适性，也能靠此来弥补消费者对于不舒适的接受度。
奥迪车主打舒适性，防爆胎胎壁很硬，噪音也大，在减震上不如普通的轮胎出色，颠簸和震动、噪音会由悬挂传递给乘驾人员，这的确会影响汽车的驾车体验。
普通轮胎有什么缺点，为什么都用防爆轮胎呢？
防爆轮胎和普通轮胎最大的区别是，防爆轮胎可以继续低速行驶。而普通的轮胎是不可能的。防爆胎侧较厚，无气时可支撑。普通胎侧很薄，没气时扁。防爆胎比较安全。但是价格比较贵防爆轮胎不是普通人所理解的防爆轮胎其全称”轮胎缺气“，特殊的胎体和胎壁材料和结构可以支撑车辆行驶里程长(一般标称80公里)，让车主找修理厂处理。轮胎非常危险，但汽车不能完全普及防爆轮胎，防爆轮胎属于气体保护轮胎，当车辆故障时，防爆轮胎可以是零胎压，仅仅依靠轮胎侧支撑行驶50公里以上，但如果防爆轮胎遇到强烈冲击，仍会有轮胎爆炸的风险。
然而在成本预防问题上，大多数防爆轮胎接近同一型号普通轮胎的两倍。对于追求利益第一的汽车公司来说，过多的成本支出意味着收入较少。防爆轮胎实用但不耐用，大多数防爆轮胎配备宝马奔驰等性能车，这类性能车有一个常见的问题，即由于车辆底盘调整相对困难，轮胎磨损会加剧，所以大多数防爆轮胎使用超过5万公里，会出现不同程度的磨损和变形。
爆胎可以少补（一般不超过4次，有些品牌甚至建议不补），轮胎补充的技术要求超过一般轮胎，轮胎服务点的技术要求较高；其次，如果防爆轮胎行驶超过应急支撑里程（如行业一般为80公里），一般不能补充，需要更换。最后，防爆轮胎的价格更贵。目前宝马品牌主要标配缺气保用胎，省去了备胎配置，减轻了车辆的整备重量。
就轮胎而言，防爆轮胎和普通轮胎的区别在于厚度。一般来说，防爆轮胎相对较厚，因此更耐用，但防爆轮胎实际上并不防爆。以我自己使用的固体特殊防爆轮胎为例，这个防爆轮胎只能让你在轮胎事故中，汽车也可以控制，不能真正防爆，轮胎应该爆炸或会爆炸，所以通常要更加注意轮胎的维护。防爆轮胎噪音很大，大多数买车的人倾向于家庭使用，家庭追求舒适。防爆胎不防爆，主要防止漏气。防爆胎虽然胎质很硬，但如果遇到撞击，还是会爆胎。毕竟本质上防爆胎还是橡胶制品，真正的作用是零胎压行驶，这才是防爆胎的意义。
防爆胎的作用是什么？
轮胎是汽车的重要部件，每年因为爆胎所导致的交通事故不少。轮胎的质量直接关系到行车安全，所以许多生产商想了许多办法来保证轮胎的品质，甚至发明出了防爆胎以保障出行安全。
什么是防爆轮胎？
“防爆轮胎”的准确名称其实叫做泄气（缺气）保用轮胎，英文为RUN STABILITY CONTROL，简称RSC，这个名称中并没有“防爆”的字眼，所以大家将其视作防爆轮胎其实是一种误解，以讹传讹罢了。
其原理是对轮胎壁进行加厚处理，可以在轮胎泄气时，靠轮胎侧壁支撑起车辆或轮毂中的支撑环，保证车辆能以一定的速度行驶一段距离，基本可以维持到维修店和轮胎店进行修补或更换。
防爆胎与普通轮胎区别
与普通轮胎相比，防爆胎更坚固，甚至于在零胎压的状态下，某些品牌的防爆胎还能以八十公里每小时的速度继续前进一、两百公里左右。这样看来，即使车主们在路上遇到突发状况，也能依靠防爆胎的能量暂时凑合使用，而不至于被困在半路上等待救援。然而即使如此，防爆胎也不是万能的。
如果轮胎表面出现了很大、很深的裂痕，那防爆胎也就不能使用了，需要直接更换。同时，防爆胎因为技术含量较高，修补比较麻烦，其价格也较高，一般是一些原配车型上才有所配备，因为胎壁坚硬度增加，同时也会牺牲一部分乘坐舒适度。不仅如此，它还会对汽车的悬挂系统造成一些不利影响，所以一般来说，如果不是汽车本身配备，不要轻易自行使用防爆胎。
防爆胎有什么缺点？
虽然说了这么多的优点，但其实防爆胎也有着不可回避的几个小缺点。
一个是使用防爆胎需要匹配合适的悬挂系统，这都是拜其硬度高所赐。轮胎硬度高，所带来的直接影响就是令车辆舒适性打折扣，在实际驾乘过程中，这种感受会比较明显。防爆胎的重量也不容忽视——相同尺寸规格的产品，每条防爆胎的重量要比普通轮胎多了约3kg（喜欢汽车改装的朋友都知道这样一句话"簧下一公斤，簧上十公斤"）。
更换防爆胎
换防爆胎并不是只是换轮胎那么简单了，对轮胎的要求是非常高的，然而它的投入可不是少数，往往得比轮胎还要更贵呢，市面上一整套最少要达到4位数了，如果把原配普通轮胎的车辆改成07呀，续行轮胎的话，那么可能就会导致不可预测的一个来自底盘或是车身以及操控方面各种故障的一个风险了，当然即便是加装了胎压，监控系统和更换了，那么也有可能无法避免其他的零件带来的一个潜在的危险。
防爆胎的安全系数要比普通轮胎高出不少，配备这种轮胎的车辆确实能让人十分安心。不过，防爆胎的缺点同样突出，那就是牺牲了一部分的舒适性、对悬挂要求更高、价格更贵、以及亏气后长时间行驶会造成轮胎损坏等等。
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