汽车安装球形轮胎视频，详述汽车备胎更换方法？
1、如果我们在行驶过程中爆胎了，或者轮胎没气了，车子开起来就会不对劲，行驶会变的缓慢，要是前轮的话还会很难控制方向，这个时候绝对不能继续开了，应该立刻下车检查，先停好车子，打开危险灯，放好三角警示牌
2、首先我们要看下车子的备胎是不是好的，确定是好的就要开始更换备胎了
3、先拿出随车的工具和千斤顶，一般这些东西是在后备箱和备胎当在一起或者在备胎的两边。
4、先用随车工具里的轮胎扳手把爆了的轮胎的螺丝拧松一点，不然顶起来之后会拧不松的。
5、然后用千斤顶把爆了的轮胎那一边顶起来，可以顶车底的边上的硬的地方，一般多会有专门给来顶的地方，一看就知道了，顶起来直到轮胎离开地面。
6、然后用扳手把轮胎螺丝拆下来，就可以把轮胎拿下来了，有的轮胎会粘在轮毂上面，所以会比较紧，可以用脚踹两下轮胎的边缘，送了之后把轮胎拿下来
7、然后把备胎拿出来，对住轮胎螺丝空把备胎安上去，一定要对准螺丝空，不然螺丝装不上的，然后把轮胎螺丝全部用手拧上去，用扳手稍微拧紧一些。
8、然后放掉千斤顶，用扳手把轮胎螺丝拧紧，可以按照拆的时候的力度来拧，保证轮胎螺丝全部拧紧。
9、然后把轮胎还有工具和千斤顶放好，就一切搞定了，可以继续行驶了，一定要拿爆了的轮胎去维修的地方处理，如果是没气了可以看下是不是扎了钉子，扎了钉子的话可以修补，如果爆了就需要更换轮胎了。
轮胎用多久要换？
汽车轮胎更换标准参考因素：磨损与老化
轮胎是汽车损耗件中成本最高的一项，更换一组轮胎总需要一两千元起步。所以对于普通代步车用户而言，总是期望轮胎能用的长久一些，但如果轮胎达到了以下两个程度后一定要及时更换，否则车辆失控的概率会相当高。
磨损更换标准轮胎胎冠的每一道沟槽内都会有凸起点，这一凸起的位置正是轮胎冠层磨损的极限。一旦冠层磨损到与凸起点齐平，此时用以搜集、引导、排出路面积水的刀槽则会基本失去作用；此时车辆如果在雨天或积水路面驾车，以每分钟数千转高速旋转的轮胎就会与地面形成“水膜”，轮胎的抓地力与摩擦力会出现3倍以上的下降，车辆的急加速、加刹车或中高速过弯都很有能打滑失控。
轮胎侧壁与胎冠衔接的位置叫做胎肩，这一区域会有一个三角形的指示箭头。如胎肩磨损到箭头知识点则同样需要更换，这一区域虽然进行了加强但也是具备钢丝层的胎冠、与不具备钢丝层的侧壁的衔接位置，严重磨损后在行驶中受到较大程度的冲击是有可能造成爆胎的。其次轮胎存在偏磨现象也需要注意观察胎肩，磨损严重后需要进行四轮对调以均衡磨损。
老化更换标准由合成橡胶制造的轮胎会出现自然老化，老化带来的问题是橡胶硬度的提升与韧性变差。而车轮在行驶中的每一圈都会造成轮胎的压缩变形，比如下图的A点是固定点，车轮旋转到与地面接触时会被压扁，在旋转到B点时才能恢复原状——汽车轮胎一分钟数千转则等于轮胎所有的点，都在行驶中被不断的压缩变形，韧性差且硬度高的轮胎被频繁的压缩会怎样呢？
关键点1：轮胎胎冠的沟槽内底部是最容易开裂的区域，因为胎冠直接与地面接触，在行驶中面对路面的起伏则等于不断地撕扯胎冠。而在撕扯时胎冠凸起的位置就是“借力点”，撕扯的部分就是刀槽内部的橡胶。所以沟槽内的橡胶很容易开裂，裂缝达到2mm左右既需要更换，因为内部底层的橡胶厚度共计只有6mm左右的厚。
关键点2：轮胎侧壁出现裂纹尚可使用，但如果裂纹变成了裂缝也就不可以使用了。因为侧壁存在的价值就是被轻易的压缩，以保证面对路面细碎的起伏可以只压缩轮胎变形，而不至于高频率的压缩悬架以造成螺旋弹簧的金属疲劳。所以轮胎侧壁的厚度也只有6mm左右，且加固层只有帘布层一层，严重开裂会大幅提升车轮爆胎的概率哦。
轮胎是汽车最重要的安全配置，不论车辆有多丰富的电子安全配置，一旦在高速驾驶中爆胎车辆都会有极高的概率失控。所以在轮胎因磨损或老化达到上述标准后，建议要及时更换。
编辑：天和Auto
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汽车轮胎和轮毂怎样装在一起？
1首先汽车的轮胎和轮毂是需要配套的才可以装在一起2是需要扒胎机装的！
出现在科幻片中的球形轮胎？
奥迪概念车RSQ已经和大家见面，4个轮胎都是球形的，可以轻松转向，而且前后左右任意前进，360度无死角，也就是说可以像螃蟹那样横着走。
而且在干燥路面上，轮胎会自动变硬，减少摩擦，在有积水的路面上，轮胎会变软一些，增加摩擦，减少打滑，让雨雪天气行驶更加安全！
这有一个好处，在停车入位的时候可以直棱直角的停进去了，不用再像以前那样大费周折的找角度了。这对停车技术不太好的女司机来说可能是好事。
但是，一些网友也表示了深深的担忧。这种可以左右移动对开车技术要求更高，反而不安全。以后碰到女司机，不仅要躲前后，连左右都要注意了！这无疑是给马路杀手增加了buff，以后更得躲着走了。
另外一些网友表示，球形轮胎接触地面面积太小是硬伤，而且加速、刹车都会导致球形磨损不均匀，影响动平衡。
还有一些网友表示，那么矮的底盘请问怎么用？要增加高度就要增加球形轮胎的直径，那么普通的SUV岂不是要做得跟公交车一个尺寸才放得下那四个大轱辘喽？！
……
这些担忧都很有道理，但是，普通大众能想到的问题，奥迪肯定也已经想到了，现在出来的只不过是概念车。按照奥迪的计划，在2020年以后，真正的球形轮胎车将会和大家见面，想必到那个时候，这些问题肯定就不是问题了。
究竟怎么样，现在下结论还为时尚早，大家知道有这么个事就行了，反正等的时间又不长，就让我们拭目以待吧。
奥迪球形轮胎的传动和转向原理是怎样的？
四个轮胎都是球形可以前后左右随便开！这是固特异的轮胎除此之外这种轮胎还模仿了珊瑚的形状在干燥路面上轮胎会自动变硬，减少摩擦在有积水的路面上轮胎会变软一些，增加摩擦，减少打滑让雨雪天气行驶更加安全这个球形轮胎靠磁悬浮驱动四个轮都能轻松转向360° 无死角转向！
汽车球胎怎么拆？
1：将气门嘴上的螺母罩拧下，旋出气门芯，放出内胎压缩，然后把气门嘴塞入外胎中。 2：将装合的轮辋凸缘用撬棒压下，用杠杆将锁圈的一端压住，而逐渐迫使锁圈脱开，此后便可把装合的凸缘卸下来(在构造上无此锁圈时则可免去这一操作)。 3：将轮辋从轮胎中脱出，这一操作可将车轮脱除凸缘的一面反转向下，外胎即可自行卸下。倘若这时外不能借助本身自重从轮辋上脱下，可用杠杆逐渐压制外胎向下，但绝不能用敲击外胎胎缘和轮辋或扔抛车轮的方法处理。 4：外胎卸下后，从中取出内胎和垫带。 从深式轮辋上拆卸轮胎的过程如下： (1)拧下气门嘴上的螺母罩，旋出气门芯，将净内胎中压缩空气，并将直式金属气门嘴上的轮辋螺母拧下。 (2)将对着气门嘴一面的两胎缘由轮辋上移入深槽中，在气门嘴两边距离气门嘴10cm之处，胎缘和轮辋之间插入两根撬棒，并使外胎胎缘从轮辋突缘上脱出。此后沿着轮辋周围移动撬棒，即可从轮辋上将全部外胎的胎缘脱出。 (3)将气门嘴体从轮辋孔眼中推入外胎中，然后从外胎中将内胎取出。 将脱出胎缘的一边翻转向下，并将处在轮辋外圈位置上的一部分胎缘移至深槽中，然后在轮辋与胎缘间的一面插入两根撬棒(两者的距离约为30~40cm)，支持撬棒和外胎使轮辋和轮辐从外胎中脱出。为了不使外胎缘损伤，拆胎时不可用锤子或石块以及其他重的东西在撬棒和杆上敲打。