本篇文章给大家谈谈奥德赛轮胎夏季气压低，以及奥德赛冬季胎压对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、夏天轮胎气压为什么要比冬天低 夏天轮胎气压比冬天低的原因
- 2、夏天到了，奥德赛（前轮、后轮）日常行驶大家一般保持多少胎压？
- 3、奥德赛胎压到底多少合适啊
- 4、本田奥德赛的轮胎气压是多少？
- 5、夏季汽车胎压应该怎么调？降低胎压、充氮气对吗？
- 6、汽车轮胎气压低怎么回事？
夏天轮胎气压为什么要比冬天低 夏天轮胎气压比冬天低的原因
1、夏天轮胎气压比冬天低是因为夏天气温高,冬天气温低,气体的冷缩热涨现象比较明显,于是要靠气压来弥补。但是不论冬夏请保持轮胎气压在正常范围内,请参照汽车使用保养手册。
2、过大过小都会造成轮胎不正常磨损。另外夏天气压过大容易造成爆胎,冬天过大则容易影响轮胎抓地能力造成打滑。气压过小还会增大轮胎阻力,影响油耗。
夏天到了，奥德赛（前轮、后轮）日常行驶大家一般保持多少胎压？
冷车胎压在2.2~2.5之间都是正常的，一般建议的冷车胎压是2.5，这样油耗会更低，而且高速行驶的时候胎压能控制在3.0的安全胎压范围值之内，其实不同车型的轮胎胎压的要求都是不同的，对于轮胎胎压的最高和最低限制要求都是不同的，同一款轮胎装在不同的车型上胎压的要求都是不同的，所以最佳的胎压并不是一个固定的值，而是根据不同的车型来定的，每一款车型的标准胎压值都在车辆的用户手册上或者是油箱盖内侧还有车辆b柱下面副驾驶位置都有标注的，虽然说厂家给出了最佳的胎压值，但是也要随着温度的变化而改变，夏天温度比较热，建议胎压降低0.1~0.2，冬季温度比较低，建议胎压上调0.1~0.2， 一般大多数家用车型的胎压范围建议2.2-2.5之间比较合适的，也就是常说的220-250之间，多数的轮胎店都会建议使用2.5的万能胎压，整体的轮胎的舒适性和安全性都比较好的，后续你可以自己参考下车辆说明书的详细介绍就可以的，正常可以根据自己的实际使用需求多注意调整，胎压高的省油但是不舒适，胎压低的舒适操控也好一点的，但是油耗会高一点，起步会慢一点的。 轿车轮胎胎压在门柱、油箱盖就有，自己看，那里最准确，普通轿车胎压前边在220-250之间，后边在230--250之间，自己还看自己车型标准胎压吧! 标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar季节性因素：冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季：按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。 车子胎压的正常值在冷车状态下在2.2-2.5之间就是可以的,夏季保持在下限,冬季时保持在上限,具体可以参照说明书上要求的胎压。 标准胎压为2.3-2.5bar。根据具体情况的不同有不同的差别。合适的胎压1、根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求:标准型轮胎:2.4-2.5bar增强型轮胎:2.8-2.9bar最高气压:不应大于3.5bar冬季:以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右 平常的胎压保持在2.5-2.7之间比较合适，而若是想提高舒适度的话可以适当降低胎压，而喜欢运动性的话则可以达到3.0左右，这样使用起来能有更好的驾驶体验，汽车轮胎的内侧是它最为薄弱的地方，所以人们在侧方位停车的时候最怕会伤及轮胎内侧，而且在开车上路的时候也得多加小心，若是压到地面凸起东西的话，也很容易会对汽车轮胎造成损伤，这也是需要较为关注的地方。 @2019
奥德赛胎压到底多少合适啊
17智享感觉轮胎太硬测胎压发现提车后轮胎压3。3放到3。0还感觉颠厉害请教家胎压啊之前众车在油箱盖标明胎压值奥德赛胎压值标在哪里里17智享感觉轮胎太硬测胎压发现提车后轮胎压3。3放到3。0还感觉颠厉害请教家胎压啊之前众车在油箱盖标明胎压值 奥德赛 （ 查成交价 | 车型详解 ）胎压值标在哪里里 新车胎压基本都3.0向上，回来后自己降胎压或者让4S给你降！车门边上贴着胎压提示的，找找看对照上面的表格 补充说明一下，南京的宏琪说交通特别讲过一期夏天爆胎，在行驶过程中，侧壁经过反复挤压，内部的金属丝容易产生高温断裂最终爆胎的，所以夏天的胎压不宜过低，当然过高也不明智，在2.5比较合适 楼主你好，针对上面你说的问题来看，冷车二点二左右合适，热车二点四二点三，如有帮助到您，还 胎压建议冷车状态下四轮230（2.3）就是可以的。受热胀冷缩的影响，冬天可以稍高一些，可以到250（2.5），但夏天切忌要保持标准胎压。 一般轮胎的胎压值，在2.2~2.5BAR范围内，都是安全的。不过夏天气温高，汽车开动之后，本来在正常值范围内的胎压，实际可能会上升。所以，夏天应在正常用胎压范围内取偏低的胎压值，2.2BAR左右比较合适，秋冬可以控制到高线2.5。一、标准胎压哪里看：轮胎标准气压（简称标准胎压）通常可以在这些地方找到：a. 车辆用户手册;b. 驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签;c. 车辆驾驶座旁的抽屉;d. 油箱盖小门;e. 小轿车的胎压在车门柱附近或油箱盖板上，或看看你车副驾驶驶车门侧面。差异的车型，重量不一样，轮胎不一样。前轮和后轮一般不一样。2二、汽车类型知道多：差异车型的国产小车、私家用车、面包车，他们的车身重量、底盘高度等车辆因素差异。出厂标准胎压就不一样。下图为各牌子型号车型的常用胎压值，供大家参考。实际操作过程中还要结合目测轮胎外倾角参数来确定，见下图：3三、其他需要参考的因素：1、季节性因素：a. 冬天：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。b. 夏天：按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。2、装载负荷：a.空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标志贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。b.满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标志上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。3、胎压测量环境：a.热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3bar。b.冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压，请将所测得的胎压数值减去大概0.2bar就是轮胎冷却充气压力。4、行车路况：a. 颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。b. 颠幅比较小，可以忽略，不必在意。c. 跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。5、轮胎状况：a. 新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。b. 旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。c. 软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0.2bar左右。e. 硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。f. 各牌子轮胎之间的差异：汽车轮胎气压标准通常是对原厂轮胎，如果更换了轮胎，需要了解（米其林、邓禄普、马牌、玛吉斯、普利斯通、韩泰、佳通、朝阳等）各牌子之间的性能差异。如韩泰比米其林或马牌的略低0.1Bar左右。在胎侧查找MAXPRESS字样，后面的数字如：MAXPRESS340kPa(50PSI)，指的是这条轮胎在正常情况下最大安全充气气压3.4bar。6、备胎胎压：备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用。一般应高于2.5。用时调节到合适的胎压，用后充气至高胎压。2.5-3.0bar。4四、胎压异常损害大：胎压的异常使轮胎不均匀磨损，驾乘的舒适度降低，更关系到驾乘的安全。1、胎压过高：a.轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；b.导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；c.加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；d.车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；e.会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；f.并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎进胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。2、胎压过低：a.与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；b.造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；c.使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；d.使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；e.轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；f.胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂缝，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面 积增大，加速胎肩磨损。 胎压建议冷车状态下四轮230（2.3）就是可以的，夏天切忌要保持标准胎压。 无论什么型号轮胎的压力都是以公斤压力计量的、我是常年夏天2.3冬天2.5、用车多年没有出过问题、轮胎的磨损也都在正常范围以内、建议这个胎压标准你试试有用采纳 想要舒适点就2.2-2.5若想油门轻快点就2.7我一直2.7，夏天跑热后会达到3.0以上看个人需求 夏天高是为了减少侧壁运动时的磨损，冬天是为了增加抓地力 胎压的要求：1、一般来讲胎压在2.2-2.5左右；夏天要稍低一些，满负荷时按上限，否则，按下限；2、由于前轮长期支撑发动机，胎压略比后轮高0.1左右。备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用，一般应高于2.5。用时调节到何时的胎压，用后充气至高胎压；3、凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约在0.2左右； 一般夏秋2.3，春冬2.5，太高了没有舒适性，具体看厂家的数据，贴在驾驶侧门框边上! 从经济型上说，轮胎胎压过低会让轮胎的接地面子增大，从而增大摩擦力导致油耗的提升；从安全上说，轮胎胎压过低或者过高都可能会引发爆胎；从舒适性上说，胎压过低和过高对乘坐的舒适性都有很大的影响。也正是因为以上三点使得我们需要非常注意自己车辆的胎压，在正常行驶时要保证我们的车辆胎压在一个合理的数值内。轿车轮胎的胎压值，一般在2.3~2.8BAR，只要在这个范围内，都是安全的。不过夏天气温高，汽车开动之后，本来在正常值范围内的胎压，实际可能会上升到3.0BAR以上。所以，夏天应在正常用胎压范围内取偏低的胎压值，2.3~2.5BAR之间比较合适。 大部分车都是标在B柱位置，按车上标注的使用只有好处没有坏处，包括车辆在日常使用中出现的问题和毛病，按说明书的做就没错， 不经常满载四轮一样即可，要是有满期载情况相对来说后轮要高0.1. 主架车门B柱就有标志。我自己冷车是2.2，热了就有2.42.5。舒适性还行。支撑性也好。开着不软不硬 楼主你好，针对上面你说的问题来看的话，我想说的是胎压在夏天的话在2.3就行了，车开起来还会上升点 正常用胎压，夏天考虑胎压2.2-2.5，冬天考虑2.5-2.7.经常满载考虑最高上限，一般就考虑中间值就可以了. 楼主您好，标准的胎压，夏天2.3左右，冬天的话大概2.4左右，希望能帮到你！ 轮胎的使用与气压:先探讨下你的说明书的气压.轻载前轮2.2左右压力时.大家会看见冷状态下的轮胎，此时瘪的太大.，我个人感觉厂家的本意是在爬山涉水.沙石路.泥泞路及冰雪路面上，来提高刮蹭系数与舒适性，牺牲了轮胎的使用寿命.但在用户中，有谁会将爱车当越野车使用.哈，大多车友都是在平坦的路上行驶，此气压很不现实.建议3万公里内的新轮胎.最好充氮气.冬天前2.4-2.5.后2.5.其他季节前后2.5.如果经常满载后边建议2.6-8.哈.有的朋友要问，我说得是不是反了.一点不反.因热胀冷缩之原因，冬天稍低的气压，会使生硬的轮胎与地面提高点附着力.对刹车及操控有一定的帮助.特别是寒冷的易结冰下雪之北方地区.3万公里后的轮胎因其有磨损与老化的原故.车友们可将气压适当减低0.1个.轮胎在跑5000-10000时必须换位.全尺寸备胎最好循环上去使用.每月检查下气压。如帮助到您，请点击回复下面的采纳，！ 后面经常坐人的话，前后一样的胎压就好，如果坐的不多，那么后轮就要比前轮少0.1-0.15的胎压，这样是为了驾驶的舒适性。结合四季，还有你所在城市的温度，2.0-2.5之间就好。轮子气少点开着也舒服。 @2019
本田奥德赛的轮胎气压是多少？
本田奥德赛的轮胎气压正常值为2.3-2.5pa。
胎压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。胎压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。
胎压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
扩展资料：
给汽车轮胎打气注意事项：
弄清楚汽车本身的胎压值范围：轮胎有多种，每种汽车轮胎的胎压值都是不一样的，打气前一定要弄清楚汽车本身的胎压值范围；胎压值范围可以在汽车说明书上看，也可在汽车右侧的右门框看。
汽车轮胎的气很难漏掉，除非轮胎被钉子扎破后漏气，如果被扎，那就存在着安全隐患，所以打气前要先检测一下胎压，摸一下轮胎有没有钉子。如果胎压在空载胎压至满载胎压之间，那就没有必要打气，如果低于空载胎压，就得打气，如果高于满载胎压，要放掉一点气。
注意测量胎压、打气要在冷胎下进行，刚刚行驶过的轮胎，内部空气变热，此时测量、打气值会不准。
参考资料来源：百度百科-胎压
参考资料来源：百度百科-奥德赛
夏季汽车胎压应该怎么调？降低胎压、充氮气对吗？
有些车主非常关心车子的胎压，生怕开在路上出现爆胎，发生交通事故，那据交通部统计，每年至少有三万人死于汽车爆胎，这个数字随着汽车销量的增长，还会进一步的增多。那到了夏天，汽车胎压蹭蹭往上长，很多车主就开始担心，夏天温度本来就高，胎压这么高，会不会出现爆胎的情况？所以不少车主就开始调低胎压，甚至去修理店给轮胎充氮气，来获取心理上的安慰。
一般来说，爆胎的原因有三个。第一个是因为轮胎漏气，可能是被铁钉或者是尖锐物刺破导致泄气，进而引起爆胎。第二个是因为胎压过高，汽车高速行驶，轮胎温度会慢慢升高，气压也会随之升高，这个时候胎体的弹性会降低，轮胎受到的动负荷增大，如果再遇到大一点的冲击，比如说过个减速带，路上有个大坑，很有可能就会产生内裂或者是爆胎。第三个就是胎压过低，当车辆高速行驶的时候，轮胎气压不足，就容易造成胎体斜振动，从而引发巨大的谐振作用力，如果轮胎不够结实，或者是上了年纪也容易发生爆胎，那由此可以看出，轮胎的胎压应该保持在安全的范围。
热胀冷缩的原理小学生都知道，但是夏天调低胎压也要看具体的情况，大部分车型的正常胎压是在2.2到2.8之间，这个数值一般是在汽车驾驶位一侧的壁柱上面，有些车型是在油箱盖的背面，不同的车子厂家都会给出不同的建议值，这是我们汽车的标准胎压。那温度肯定会对胎压值有影响，比如夏天40多度的高温，六七十度的地表温度，再加上暴晒，对胎压的影响基本是在0.2左右。也就是说，哪怕我们的标准胎压是2.5，温度带来的影响也只会让胎压达到2.7左右，那这个2.7的胎压其实并不算高，否则我们肯定会经常在路上看到车子爆胎。
一般轮胎出厂标注的标准胎压是一个保守值，也就是会有一个上下浮动的安全范围。这个安全范围大概是在0.5到1.5之间，所以因为夏天温度升高，刻意去调低胎压根本就没有太大的必要。那相比于温度，车辆的负载才是我们更应该关心的。普通乘用车的轮胎一般在满载以后胎压就能够达到3以上，比正常的2.5胎压要高出0.5以上，这种负重后的胎压远远超出了温度和暴晒对胎压的影响，而胎压低于标准值会更加的危险。
据统计，中国的交通事故70%是因为爆胎引起的啊，其中75%的原因都是因为胎压不足。在胎压较低的时候，轮胎会发生变形，接触面积会增大，增加了地面摩擦力，这对于轮胎来说是一种损耗，因此低胎压反而更容易爆胎。所以如果车主没有经常满载的用车场景，尽量不要去调低胎压。温度带来的影响，设计师其实早就帮我们考虑过了，至于充氮气，个人觉得没有必要。
那总的来说，夏天温度升高，并不用刻意去调低胎压，更不用跑去充氮气，只要车子是在标准的胎压范围内，车主就没有必要过多的担心。
汽车轮胎气压低怎么回事？
轮胎气压低可能是轮胎存在慢撒气，长时间之后胎压就会过低；还可能是轮胎被扎而发生漏气的现象造成的轮胎气压低；还有可能是胎压监测器误报。当发现胎压过低时，一定要及时进行处理，防止出现安全隐患。
如果是汽车轮胎被扎造成的胎压过低，可通过检查轮胎表面的损伤情况得知。当发现是扎钉导致的胎压过低，钉子是不能够直接拔出来的，否则会造成轮胎严重漏气。这种情况应及时低速将车辆开至修理店，交由专业的维修人员处理。
汽车轮胎气压注意事项
为轮胎打气，时间应选择在停驶后轮胎完全冷却时进行，切勿车刚停下便急于充气。 因车辆行驶中，轮胎会因滚动摩擦生热，导致胎温上升，并使轮胎内气压升高，影响充气的精确度。
时刻观察充气泵自带的气压表变化，严格按照轮胎气压标准值充气，充气过多时应进行泄压处理。风劲霸的车载打气泵T800不仅配有照明灯和压力表，打气快，方便携带与储存，自带胎压表功能方便随时进行胎压的检测，而且可以在胎压不足时进行及时的补充。
奥德赛轮胎夏季气压低的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于奥德赛冬季胎压、奥德赛轮胎夏季气压低的信息别忘了在本站进行查找喔。