布加迪后轮胎规格？
前轮胎规格： 265/30 R20 后轮胎规格： 365/30 R20
布加迪用的什么轮胎？
布加迪所使用的是法国米其林为其专门定制的轮胎，因为布加迪这么大的马力，会对轮胎造成很大的负荷，所以米其林为其特别打造的轮胎性能比F1赛车的还好，更耐磨，能提供足够的抓地力，但价格也不菲，4个轮子一共20000美元。
布加迪威龙是哪个国家的汽车公司？
布加迪威龙其品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。
布加迪威龙Veyron是大众总裁皮耶西提出的车型项目，计划打造一款世界上气缸数最多，极速最快，最能体现人类造车科技水平的汽车。
布加迪威龙由1999年推出的布加迪EB18.4veyron概念车演变而来，搭载了8.0LW16 4涡轮发动机，可以输出1200马力和1250牛·米扭矩；百公里加速2.5秒，由于轮胎承受速度极限，最高车速被限制在406km/h。
布加迪的超跑售价都在千万级别，并且一些车型还有限购条件。在市场上能与布加迪一争高下的只有帕加尼、柯尼塞格、阿波罗等为数不多的超跑品牌了。
教您如何正确的更换汽车备胎？
平时路上开车，难免出现一些小故障，万一半路上遇上爆胎怎么办？你知道如何正确换备胎的操作步骤吗？今天轮谷特意给朋友们总结了正确换备胎的步骤，希望新手朋友们可以学会正确的换胎姿势，以备不时之需。
视频来源：天津交警
第一步：靠边停在安全平坦路面，拉手刹，开双闪
把车子停到一个安全并且平坦的地方，熄火、拉手刹、开启双闪灯，如果在高速爆胎了，尽量用轮胎最后一点支撑力把车开到应急车道上。自动挡车型：挂P挡，拉手刹，手动挡车型：挂1挡或倒挡，拉手刹。
对于手动挡车型来说，如果熄火后仅仅挂到空挡，那么车辆仅仅靠手刹来制动。而手刹制动力仅仅作用在后轮上，如果此时更换的是后轮，抬起后轮之后则存在溜车的隐患。
第二步：车后摆放三角警示牌
将警示三角牌摆到车后的安全距离内（非常重要），一般高速公路的话要在车后方150米距离摆放设置，也就是你走250步的距离，普通公路最低不少于50米，也就是你大概走80步的距离。
第三步：取出备胎和换胎工具
通常备胎和换胎工具都在后备箱的垫子下面，主要有套筒扳手、千斤顶和连杆这三样工具。
第四步：取下螺栓盖，逐个拧松螺栓
先用铁丝勾把轮胎5个螺栓上面的塑料盖取下来，很简单的，勾子一拔就出来了，接着用套筒扳手逆时针拧松螺栓。
在拧松这些螺栓的时候，要采用对角线的方式，这样是为了防止紧固件受力不均而变形。
这里需要注意的是螺栓只要拧松一点就好，而不要拧掉，因为轮胎此时是和地面有接触的，比较好拧的，等会千斤顶抬起车来了，轮胎悬空了，再拧就不好发力了，轮胎会跟着一块转的。
第五步：用千斤顶把车抬起
在举升之前，把备胎塞在这个车子底下，这样万一发生意外，车子掉下来还能有个备胎垫着，能挡一下减小伤害。
在轮胎两侧都有千斤顶的指示位置，很容易找到，然后将千斤顶对准底盘支撑块位置，进行举升工作，平稳举升至轮胎距离地面2厘米距离就差不多了。
第六步：取下坏胎放在车下
将轮毂上的螺栓全部卸下，然后取下破损的轮胎，这里同样将卸下破损轮胎放置在车底。
第七步：装上备胎
装上备胎，用手拧上全部螺栓，这里用手拧到拧不动就可以了，因为轮胎还是悬空的，用扳手不好拧，发不了力。
第八步：降下千斤顶拧紧螺栓
装上螺栓之后，就可以把车身降下来，接着再用扳手将螺栓全部拧紧就可以了，上螺栓时候也是对角线依次拧，这样可以让紧固件受力更均匀，避免轮胎倾斜。
第九步：收回物品放回原位
换完备胎之后，要将工具全部收拾好物归原位，换下来的破损轮胎放至原来备胎的位置，同时不要忘记，车后面还有一个警示三角牌呢。
轮谷
朋友们看完上面的的分解步骤之后，一步步按照操作就好，其实一点也不难。作为一名车主，更换备胎是一项必备技能，说不定哪天车子就爆胎了，就可以用得上。
轮谷还要告诉给大家的是备胎本身就是应急使用的，它的作用就是让你撑到维修店，它是不能长期替代正常轮胎用的，记得备胎永远不能长期扶正的故事。
中国布加迪车主有哪几位？
中国内地现在还有多少辆布加迪？最多的时候有11辆，不过随着有些布加迪“离开”中国之后，目前还有8辆。离开的布加迪有威航Grand Sport Vitesse（原车主蒋鑫），威航super sport ting，威航Super Sport Edition Merveilleux(原车主尹喜地）。似乎每一台布加迪和它的车主都一些故事，或惊叹或感叹，而他们的车也被后来的玩家接手，有的甚至还被送到国外再次打造。这台黄黑配色的是布加迪威航16.4，也是最常见的一款。
车迷们最早知道的布加迪就是威航16.4，这辆经常在北京出现的黑色威航可以说是国内的第二辆，也是公里数最多的了，已经换过轮胎，车身颜色也换过多次，目前在上海。也在拍卖场上现身过，起拍价格是1600万。这台车也找到了一个不错的车主，车主给它换了车身颜色，内饰颜色，甚至刹车卡钳也重新打造了。
白色布加迪威航，据说第一任车主是尹喜地的，后来卖到了上海，成了上海第一台布加迪。这辆车上的第一张沪牌是“164D1”，大概有两种解释，1，谐音是一路是第一。2，16缸，4涡轮，第一辆。第二张沪牌是168T1，车主还把这台车带去了深圳，之后还是卖给了车商，或许是为了过渡一下，这台车上了沪C车牌，堪称最贵沪C超跑。
布加迪轮胎承重？
布加迪轮胎的承重800kg。
布加迪所使用的是法国米其林为其专门定制的轮胎，因为布加迪这么大的马力，会对轮胎造成很大的负荷，所以米其林为其特别打造的轮胎性能比F1赛车的还好，更耐磨，能提供足够的抓地力，但价格也不菲，4个轮子一共20000美元。