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为什么进口SUV的车轮很大而国产SUV的车轮很小
这个和动力还有成本都是有关系的。好比自行车,同样的轴承。24的车子比28的车子齐起来要轻松的多。这就是动力的问题。进口车动力大，排量也大。轮胎的宽度，是决定车子抓地力的主要。你看看20多万的现代跑车和几百万的兰博基尼，那车轮宽度将近1.5倍
为什么有的suv胎宽不一样
因为有的suv车辆的价格不一样，所以有的suv胎宽不一样。如果对汽车轮胎有一定研究的话，细心的朋友一定会发现，有的车前后轮胎尺寸并不一样，特别是一些高端豪车和跑车，一些主打运动的后驱车，一般都是后轮比前轮宽的。比如我们上汽大众的全新纯SUV-ID.4 X ,以初见版为例，它的前轮的轮胎规格为235/50R20。
轮胎性能
同样尺寸的轮胎是指轮胎的三个重要的参数是一致的，一个是胎宽，一个是扁平比，还有一个就是直径，如果这三个尺寸一致的话，这个轮胎是不会有大有小的，那肯定是一样大小的。如果说还是有大有小的话，那肯定是你拿错了不同尺寸的轮胎。
SUV的轮胎和普通家用车的轮胎，有什么区别？
SUV的轮胎和普通家用车的轮胎，有什么区别？
机动车辆在行车时，不论是加快、降速或是根据转弯等，车胎全是车子与路面唯一了解的构件，除非是是出现拖底的情况，因此车胎针对安全驾驶是非常重要的构件，因此针对车胎的养护也非常重要。车胎是使用塑胶制作的零件，都是车里的易耗配件之一，一般车胎的使用寿命在5年或5万多公里上下，做到这两个标准其中一个，就必须换轮胎了。
现阶段SUV汽车在中国的汽车市场需求量越来越大，大部分人购买家用轿车的情况下，都是会考虑到SUV车系，这与SUV汽车底盘更高一些、通过性更强，且车内空间更富裕，尾箱室内空间可拓展性更强，因此针对家用轿车而言SUV也愈来愈受大伙儿的钟爱。但是SUV对比小汽车，重心点更高一些、车体更重，而且面临的实时路况很有可能也相对性要更繁杂一些，因此SUV的车胎在制定的情况下，与汽车的车胎毫无疑问有不同点。
一般来说，大城市SUV车系精准定位是一款多功能车，技术工程师在制定生产制造大城市SUV时，便会充分考虑它不但要满足大城市实时路况，与此同时还需要融入一些泥巴路甚至是非铺装路面上行进的可行性分析，并且SUV的自身重量及其载重量品质也要比小汽车更高。此外也有一种SUV是更偏重于机动车辆的越野性能，也就是我们常说的选用非承载式车身的硬派越野，这种越野汽车在设计方案和生产时，更偏重于车子的越野性能，及其在高韧性越野车时的根据特性、汽车涉水特性、耐用度及其稳定性等这方面。
SUV轮胎的胎壁一般来说会比小汽车所采用的车胎更厚，轮毂的规格也会比小汽车的更高，可是SUV车系拥有更高更重的车体，更厚的胎壁要支持起车子在经过转弯时所造成的侧面相互作用力，胎壁就需要选用更结实、更容易抗压强度的原材料，假如在SUV上应用普通轿车的车胎，可能就会造成车胎脱圈等一系列非常危险的不良影响。
因为SUV在具体使用中，所面临的实时路况很有可能也会比一般小汽车更为纷繁复杂，因此SUV车胎设计方案的纹路与小汽车都不一样，SUV车胎在胎面的花纹设计会相对性更加深入、管沟大量、更加深入，而且胎面的设计方案还会更厚、更硬。更加深入的管沟可以使SUV在经过繁杂的泥泞不堪、沙石等地面时，拥有更快的通过性和排水管道特性，可以提升汽车的根据特性。更厚更硬的胎面，可以让SUV的车胎在重量很大的情况下，确保安全系数，而且更耐磨损。
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